設備企業深耕老機組改造市場

繼《火電廠大氣污染物排放標準-2011版》正式實施、沿海地區新建機組要達到“近*”標準之后，今年9月，國家能源局等三部委聯合下發了《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014—2020年）》（后簡稱為《行動計劃》），綜合利用行政手段和市場手段，加快燃煤發電升級與改造，以實現供電煤耗、污染排放、煤炭占能源消費比重“三降低”和安全運行質量、技術裝備水平、電煤占煤炭消費比重“三提高”。
《行動計劃》重點要求，一是要嚴格控制能效、環保等新建機組準入條件，新建機組煤耗要低于300克/千瓦時，合理規劃布局。二是要堅決完成現役機組改造升級，加快淘汰能耗高、污染重的落后機組，重點對30萬千瓦、60萬千瓦亞臨界、超臨界機組實施綜合節能改造，深入推進對環保不達標機組的環保設施改造與升級。三是要切實優化調度運行管理，通過優化電力調度、機組運行和促進網源協調等措施，提升清潔煤電機組負荷率和運行質量。
“環保門檻的提高意味著更清潔、更的火電機組將成為市場主流，在環保標準趨嚴的影響下，現役的數億千瓦火電機組迎來改造期，各大發電集團紛紛將老機組的改造提上日程。”東方電氣集團東方汽輪機有限公司（以下簡稱“東汽”）電站服務事業部總李傳軍如是說。
燃煤機組改造的*
東方電氣20余年的機組改造歷程恰是我國燃煤機組從高污染、低效率走向清潔、低排放、經濟的一個縮影。從20萬千瓦到30萬千瓦，從60萬千瓦到100萬千瓦，無論是亞臨界還是超臨界，東方電氣在機組升級改造領域游刃有余。
1987年，我國開始對20萬千瓦火電機組進行現代化改造，目標是對汽輪機低壓部分進行改造，使汽輪機效率能夠提高1.5%~2%。1989年末，東汽聯合西安熱工所對邢臺電廠20萬千瓦火電機組低壓缸的末級葉片前四級進行改造。隨后，結合自主研發的低壓缸末級葉片（660）設計方案，成為20萬千瓦低壓缸改造方案*，并于1992年在全國開發計劃署資助項目———白馬電廠進行改造試點，改造后的機組低壓缸效率提高了5.2%，整個汽輪機效率提高了2%，超過了項目既定目標。
白馬電廠機組改造的成功，使東方電氣看到了機組改造市場的價值和前景，在國內機組改造市場上先行一步。1995年起，在邢臺、白馬機組改造成功的基礎上，東汽開始推行高、中、低壓缸三缸整個通流部分改造方案，*套方案成功應用于山西大同電廠，彼時，由于國家政策和市場的影響，老機組改造迎來了春天。
1998年，東汽對望亭電廠30萬機組進行了全面的改造，緊接著又贏得鄒縣、姚孟等電廠的30萬千瓦機組改造等一系列訂單。此后，又將新機組先進技術應用到老機改造上，通過不斷的自主創新和技術提升，在改造的實踐中總結成功的經驗，zui終形成了一套成熟*特色的30萬千瓦機組改造技術，使機組的效率得到有效提升。
60萬千瓦機組改造“破冰”
今年6月，東汽與內蒙古上都發電有限責任公司簽訂3號汽輪機通流改造工程項目合同，這是東方電氣中標的*臺60萬千瓦機組改造項目，標志著60萬千瓦等級機組通流改造的序幕從此開啟。
事實上，早在2012年東汽就瞄準60萬千瓦機組改造市場，開始了亞臨界60萬千瓦機組改造方案的準備工作。這一單對東方電氣而言太關鍵了，成功與否關系著今后的60萬千瓦機組的改造市場。
自打接到任務起，東汽研發團隊從梳理上都3號機的基本情況開始，分析總結出機組葉型損失大、葉頂漏汽量偏大等9大問題，結合國家環保要求和業主降本增效的要求，確定了將汽輪機研發的新技術成果充分運用到改造機組中，消除老機組缺陷，全面有效提高機組的效率及安全可靠性，還要在對經濟性影響較小的情況下，盡可能保留現有設備，遵循應用新技術而只改造zui少的部套，降低改造成本的原則。
該機組采用先進的進、排汽缸優化技  術、汽封優化技術和配汽曲線優化等技術，經過通流優化后，高、中、低壓缸效率與原設計相比有明顯提高，預期降低機組熱耗300千焦/千瓦時，降低煤耗10克/千瓦時，達到節能、減排、降耗的優化目的，為客戶創造良好的經濟效益與社會效益。該機組已于今年11月27日完成改造并成功投入運行，改后性能試驗結果初步表明，改造*，達到設計性能保證值。
“對于老機改造，用戶zui看重生產和現場施工的周期。除了技術方面的因素，為用戶的切身利益考慮也是決定我們在老機改造市場上競爭力的重要因素。”李傳軍說，從早期的20萬千瓦機組改造到飽受用戶好評的黃臺7號30萬千瓦機組高背壓改造，再到上都60萬千瓦機組通流改造，現在已經形成了一套完善的售后服務體系，打造出了集設計、制造、安裝、調試、檢修、備件供應為一體的服務品牌，更加地豐富了東方電氣“24小時服務精神”的內涵。
汽輪機改造再上新臺階
今年6月，東方電氣與北方聯合電力有限責任公司呼和浩特金橋熱電廠簽訂了2號汽輪機組改造合同，對由東汽設計制造的30萬千瓦機組進行供熱改造。在克服時間緊、周期短、難度大等諸多困難和壓力后，10月8日，改造后的機組不負眾望成功啟機，順利沖轉至3000轉/分鐘，并成功定速，機組軸振、瓦振、瓦溫等指標良好，符合設計要求，這標志著東汽自主研制的* 臺高背壓供熱機組取得成功。
據了解，改造后的機組可滿足700萬平方米的供熱要求，供熱能力以及機組效率得到大幅提高，同時可保證機組安全、穩定、長期運行，大大提高電廠的盈利能力。
作為東方電氣在內蒙古電力市場的*個高背壓供熱改造項目，將對后續市場開拓具有重要的意義。
在技術儲備方面，早在2009年，東汽就斥巨資，自主建設了行業水平的“多級空氣透平試驗臺”，為先進的汽輪機通流技術研發提供了強大的試驗支持。截至目前，已經進行了十多次研發試驗，為60萬千瓦等級機組改造的成功實現和100萬千瓦等級機組的方案優化提供了強有力的試驗驗證。依托該試驗臺，還將開發出更先進的汽輪機通流技術。
今年5月，東汽在田灣核電站1、2號百萬千瓦等級汽輪機高壓缸通流改造項目中競標成功，這兩臺機組原設計廠商為俄羅斯的列寧格勒金屬工廠。此次競標，使得東汽成為國內*個涉足核電汽輪機通流改造的汽輪機公司。
近年來，東方電氣憑借先進的技術和良好的服務在國內老機改造市場上占據了重要的一席。截至目前，已經累計完成了老機組改造項目105個，其中20萬千瓦機組通流改造項目41個，30萬千瓦機組通流改造項目20個，30萬千瓦機組增容改造項目11個，非東方電氣制造機組改造項目33個，積累了豐富的改造經驗，改造技術日瑧成熟。